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塘沽旧闻

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发表于 2019-9-24 17:54:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
塘沽旧闻
宋宝安


    塘沽南站始建于1888年,是原唐胥铁路上的其中一站。唐胥铁路是中国实际意义上的第一条铁路,由唐山到胥各庄(今河北省唐山市丰南区),虽然只有9.7公里,却结束了中国没有铁路的历史。“这一小段铁路是整个中国铁路网的源头,而塘沽南站就是唐胥铁路延长线的端点。”
  提到唐胥铁路延长至塘沽历史,这里面两个关键人物——李鸿章和詹天佑。据史料记载,当时开平矿务局请求李鸿章准许铁路由胥各庄延长到芦台,以代替运河运煤。李鸿章不仅立即报朝廷批准,还萌生出将铁路继续延长至大沽北岸的设想。后经清朝廷批准,该路段延伸到塘沽,胥塘铁路开工不久,朝廷里的反对派以铁路断了大清的龙脉为由,奏请朝廷要求胥塘铁路下马,慈西太后不分青红皂白准奏,铁路曾一度停工下马。后来在唐胥铁路竣工,李鸿章陪同慈禧太后乘坐火车游览风景时,看慈禧太后兴致大发,于是提出继续修建胥塘铁路,慈禧太后准奏,铁路从新开工,由此而修建成塘沽南站。据说塘沽南站总图就是詹天佑设计的,而从塘沽到天津的这段铁路,则是在詹天佑的主持下修建的。  后来詹天佑主持了京张铁路,在京张铁路修建中,青龙桥附近,詹天佑设计了一段“之”字型铁路,用水平距离换取垂直高度,以解决火车在山区爬坡的问题。

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发表于 2019-9-24 21:40:01 | 显示全部楼层
太后老人家还是多多出来走走好。
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 楼主| 发表于 2019-9-25 19:10:52 | 显示全部楼层
老土豆 发表于 2019-9-24 21:40
太后老人家还是多多出来走走好。

中国历史上敢向“多国部队”宣战的也就是她了。
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