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密山（原东安）在解放战争时期是东北局第一个根据地。解放后被政务院（国务院）首批确定为革命老区之一，是我军第一所航空学校——东北民主联军航空学校（东北老航校）所在地。东北老航校在密山度过了艰难的三年零四个月，是人民空军诞生发展走向强大的重要里程碑。密山被誉为中国航空事业的摇篮。东北老航校纪念馆位于密山市中心西3公里处，占地面积15000平方米，建筑面积1100平方米，结构为上下二层，馆内设6个展室，陈列布展了老航校三个展室： 第一展室：烽火硝烟中诞生 1945年8月15日，日本宣告正式无条件投降，日军在东北的所有航空训练机构、装备、设施、人员，来不及撤走全部留了下来，其中有的被苏军缴获、俘虏，有的被毁，还有部分在战乱中散失于民间。但机场、机库、工厂等大型基本设施仍比较完整。日本关东军第二航空军所属“羽”飞行团的林弥一郎（即林保毅）少佐率部作战失利后，被我东北民主联军曾克林同志率部包围，对其晓以大义，进行政治瓦解，在我军优待俘虏的政策宣传下，与9月底向我军投降。该队共三百余人，其中有飞行员17人、机械师24人、机械员72人，其他地面保障人员180余人，各类飞机共46架、发动 机130台。后来，这批人员和装备于1946年3月1日编入新组成的航校。 1945年8月下旬，党中央获悉日本投降后在东北遗留有较多的航空训练设施，便审时度势，决定创办一所航空学校，为将来建设人民空军培养人才，将这项光荣而艰巨的任务交给了早年在苏联学习航空技术的常乾坤、王弼、刘风等30余名干部，先后分两批从延安出发，经过三个月的艰苦跋涉到达东北开始创办航校的各项工作。 在东北民主联军总部领导和地方党政机关、人民群众的大力支持与帮助下，几乎走遍了北满地区所有的日伪机场，共收集了日本各型飞机一百余架（其中近一半比较完善）、发动机二百余台、仪表零件一百多箱、油料近千桶，这为组建航校奠定了基础。 “东总”于1946年3月1日，决定在航空总队的基础上成立东北民主联军航空学校，任命常乾坤为校长，吴溉之兼政委（五月，“东总”任命王弼为政委）。并任命了航校的其他领导干部。 正当航校准备在通化开始飞行训练之际，蒋介石不顾全国人民的反对，悍然发动全面内战，大举向东北进攻。“东总”在抚顺召开会议，为了保存实力，避免损失，决定航校由通化地区向北满转移，于4月中旬迁到牡丹江。由于东北战局进一步紧张，8月“东总”批准航校转移到东安（密山）。 航校迁到东安后，进入冬季，结束了飞行训练，“东总”参谋长刘亚楼（后兼任航校校长）来东安整顿后方机关，对航校的工作进行了全面检查，提出了“短小精干、持久延长”的办校方针。 从春季开飞以后，航校已有二十多架飞机投入训练，由于油料没有来源，库存日益减少，到了七月中旬就全部用完了。培训飞行人才的计划不能停，林弥一郎提出用高纯度酒精代替汽油，航校领导组织人员进行调试试验，在空中试飞中取得成功，航校开始了以酒精为燃料的训练时期，直到1948年买到汽油才终止使用。 从4月开始到年底结束训练，全校共飞行三千二百八十八小时，二万一千七百八十八个起落，共计毕业飞行员63名，还毕业领航员24名、机械员97名，这是航校培训出的第一批飞行、领航和机械员。 1948年1月，中央军委命令，中国人民解放军东北民主联军改称东北人民解放军（简称“东野”）。1949年3月17日，中央军委下令在北平成立军委航空局，主要人员从东北航校抽调，3月30日，常乾坤任军委航空局局长，王弼为政治委员。 第二展室：开国大典显英姿、抗美援朝展雄风 1949年10月1日开国大典参加空中阅兵的23名飞行人员，全部来自东北老航校，他们驾驶五花八门的飞机，以高超的技艺组成飞行编队，接受党和国家领导人和全国人民的检阅，受到党和国家领导人的高度赞赏。 从1949年12月——1953年7月抗美援朝战争停火，是年轻的人民空军成长史上最举世瞩目的阶段。 在短短的三年多时间里，人民空军从小到大迅速建成数个当时装备比较先进的歼击、强击、轰炸师和高射炮兵师，在祖国神州形成一道捍卫领空的弧线，堪称世界空军发展史上的辉煌的业绩。 1950年10月25日，以空三师、空四师、空十师为骨干组成的志愿军空军赴朝作战。 1951年1月29日，我飞行大队张李汉率八架米格——15战斗机在朝鲜清川江上空同美十六架F—84战斗机激战，发扬“刺刀见红”的优良战斗作风，将优势敌机冲得阵势大乱，掉头逃窜，李汉沉着机智地设计，顷刻间一架敌机葬身于海底，在我军战史上写下了光辉的第一页。全军著名空战“英雄”、“功臣”有：王海先后击落击伤敌机9架，获“一级战斗英雄”称号，而且率领全大队先后共参加八十多次空战，击落击伤敌机29架，全大队人人立有战功。 我人民空军在朝鲜战场上越战越勇，张积慧击毙美国“空中英雄”王牌飞行员乔治；阿.戴维斯；韩德彩击落生俘美国“空中英雄”“双料王牌”飞行员哈罗德.爱得华.费切尔，在美国军界引起巨大震撼。从1951年1月29日，首开击落敌机记录到1953年7月7日停战，人民空军参加抗美援朝作战取得的辉煌胜利，标志着空军建军已从初期阶段跨入了成熟发展阶段。 第三展室：英雄辈出壮军威 中国人民解放军东北民主联军航空学校，是我党创办的第一所培养飞行、地面各类专业干部的航空学校，后来人们亲昵地称它为“老航校”。从1946年3月1日成立由30多人发展到近两千人，到1949年11月，共计培养出各类航空技术干部534名，其中飞行员124人，领航员24人，机械员321人，场站、气象、仪表、通信等专业人员65人。许多同志后来成为中国人民空军及开办七所航空学校和航空工业、民航的骨干力量。不少成员还成为高级领导干部。因此，老航校被誉为我国人民航空事业的摇篮，为人民空军事业作出了历史性贡献。 以下凢种飞机看起耒一样但不同年代不同型号不同用少塗都有说明。
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发表于 2014-8-29 10:15:22
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