本帖最后由 石予民 于 2023-5-5 22:27 编辑
四大古桥断想 这次弓之旅游览了潮州广济桥和泉州洛阳桥，中国四大古桥都去过了。四大古桥均为国家重点文物保护单位。 赵州桥建于隋代，是四桥中的老大，具体年代不详。它位于河北省石家庄市赵县城南洨河之上，因赵县古称赵州而得名。 赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值；雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。 洛阳桥，北宋皇佑五年至嘉佑四年(1053-1059年)由泉州知州书法家蔡襄主持修造，桥长834米，宽7米。作为中国现存最早的跨海梁式石桥，其"筏型基础"、"种蛎固基法"，是中国乃至世界造桥技术创举，充分显示了中国古代劳动人民的非凡智慧，桥墩侧面沾满了牡蛎壳，乡规民约严禁捕捉附着在桥体上的牡蛎。躲避战乱移民泉州的中原人，思乡心切，感觉新家像老家洛阳。桥初名万安缘于桥北万安村，反倒不如洛阳桥叫得响了。 广济桥，位于广东省潮州市古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，集梁桥、浮桥、拱桥于一体，为古代广东通向闽浙交通要津，是潮州八景之一，潮汕地区著名文物旅游胜地，国家AAAA级景区 [2] ，被桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。广济桥始建于南宋乾道七年（1171年）；明朝嘉靖九年（公元1530年）形成“十八梭船廿四洲”的格局。广济桥为浮梁结合结构，由东西二段石梁桥和中间一段浮桥组合而成，梁桥由桥墩、石梁和桥亭三部分组成。每天下午四点半以后“启”：两艘拖轮每次拖曳三条并排的梭船至岸边。每天十点以前“闭”：拖轮把梭船拖到桥中央豁口处合拢成浮桥，游客进入参观。 卢沟桥位于北京市丰台区永定河，因横跨卢沟河（即永定河）而得名，是北京市现存古老的石造联拱桥。金大定二十九年（南宋淳熙十六年，1189年）六月，卢沟桥始建；三年建成，马可波罗誉之为“世界最美之河桥”，并且特别欣赏桥栏杆上的石狮，说它们“共同构成美丽的奇观”。 限于历史原因，古桥不可能有详尽的技术参数，特别是荷载。但四大古桥都经受了这方面的考验。赵州桥、卢沟桥都曾通行过汽车。多年来，卢沟桥是北京往西跨越永定河的唯一公路桥梁，1971年卢沟新桥建成，但古桥继续承担交通运输任务，直到1986年古桥才彻底“解放”。广济桥解放前残破不堪，1958年进行加固维修，拆除了十八梭船，改建为三孔钢架及两处高桩承台式桥梁，接通东西二桥，原有旧石墩，整治后留用，在旧石梁上加铺钢筋路面，两边加设人行道，东西桥为一，通行汽车，古桥墩经受了重载考验。直到1989年11月在它的下游建成了现代化的韩江大桥，广济桥才结束了交通纽带的历史使命，获得了“解放”。蔡廷锴主事福建时把洛阳桥加高了两米用来跑卡车运军火，古桥安然无恙。四大古桥千百年来走的都是马车牛车独轮车，老了还能通行重载卡车，恐怕连它自己都没想到。 广济桥东陈列着剩余的巨型石梁，上百吨重，怎么弄到木船上，又怎么架到桥墩上，实在不可想象。游洛阳桥有同样的疑惑，它的石梁规格小一些，但十几吨是有的。古埃及人由尼罗河运送方尖碑和金字塔的大石块，我们先祖的智慧不逊于任何民族，利用河（海）水涨落来安放石梁，应该是他们的技巧了。 四大古桥千百年来经历了多次维修。2003年10月，广济桥维修工程正式动工。工程以修旧如旧为准则，以重现明代风貌为设计依据，功能定为旅游观光步行桥。工程于2007年6月告成，同年9月20日对游客开放。我们看到的广济桥，实际上是这三年多维修的结果，特别是桥面上的亭阁，修旧如旧获得了成功，广济桥每天上午十点开到下午四点半，游客始终爆满。不设桥墩的赵州桥单孔坦弧，其发碹难度够大的。遗憾的是，和广济桥、洛阳桥相比，赵州桥的保护维修不如人意，游览后我们的一致感觉是，维修后的赵州桥古韵少了，桥面上铺的新石板，平坦如砥，整座桥像是新桥，尤其是在桥上看。搞笑的很，在赵州桥上，夫人嚷嚷：赵州桥在哪儿？典型的骑驴找驴！赵州桥的古韵古味只能从侧面看到一些。 除了洛阳桥，其他三处古桥都划了景区，圈了起来，赵州桥景区最大。好不好，见仁见智，肯定有争议。1966年秋第一次到卢沟桥，走到桥西，极目眺望西边的崇山峻岭，顿生“天苍苍，野茫茫”的感觉，再往西走，彷佛就是“西出阳关”了，那是要下很大决心的。现在，北京市区和房山、燕山已连成了片，横跨永定河的铁路桥、高铁桥、14线地铁桥、G4京港澳高速公路桥、107国道桥，密集分布在卢沟古桥南北两侧，古桥再也不会独赏晓月了。 石予民（2023.5.5）
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发表于 2023-5-5 22:16:38