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拉劈材
宋宝安
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不知咋的，总是梦到小时候的时光。他带我出去，是通往港里的狭窄的公路。路边是一汪连着一汪的盐田，惯常没有人理会这些的景致，他在后边轻轻地推着，我在前面拉……。
我上小学六年级的时候，父亲已经退休了。他是大船坞的老工人，后来调到航务一处，是在航务一处退休的。每年航务一处都要分几回劈柴，那时候住家过日子，要生火点炉子的，劈柴是必需的引火。引火的劈材凭本儿供应，煤总算可以嘴顶嘴地将就，可引火的木头不大宽裕。
赶上个好单位的，经常可以分些木材的下脚料。航分一处是个不错的单位，接不断地分些木材。才有了我能写的这个拉劈柴的故事。
每当看见大人和颜悦色的时候，多半儿是有事儿要求你的时候。记得第一次拉劈材的时候， 父亲给了我一毛钱，让我去草场街大院 找他的徒弟付省三。
一毛钱，在当时的 孩子的可支配能力可是一个挺大的数额了。可以买五个光弹玻璃球，买一个花辨儿手球，可以买现在已经绝版了的最新式飞机炮的两大张毛片儿，每一大张可以裁剪出60多张小毛片儿。一毛钱可以吃一顿像模像样的早点。
父亲说那个字儿念醒，我说知道了，付伯伯又不是没見过。付伯伯借了一个地排子车，由我驾辕拉着他在后面扶着推，开始了我们拉劈柴的行程。
付伯伯60出头刚退休。那时人显老，付伯伯有些驼背，但人比父亲显得精神，利索。他脖子上搭一条干毛巾，脚上穿的是盐场职工穿的那种劳保瓮子鞋。
从塘沽到300吨，我们来回要走将近30里的路。走不了多远，付伯伯就会说，宝儿，咱歇会儿吧？并走过来打算用干毛巾给我擦汗。我说，付伯伯咱趁着夏天早晨凉快儿快去早回。
到了老弯道，付伯伯告诉我，这儿，是原来京山线铁路拐弯的地方，经过塘沽南站，再到塘沽新河车站。后来这段弯路改在了史家庄那地儿拐弯儿了。这才留下了老弯道的名儿。我们许多小孩儿都见过新改的那个弯道。那可是胳膊肘似的急转弯，列车在那儿倾斜，就像方程式摩托车运动员急转弯的倾斜。这样的弯道在世界上都是很少的。
从我们小时候有到现在那段铁路从没出过事儿。不像有的大桥塌了，说是，尚未暴胎的大卡车超重。会不会有一天，万吨水压机压一个气球，水压机的底盘崩了，原因是气球充气太足？
付伯伯是个饱经沧桑有阅历的人。途经卡子门的时候，付伯伯指着空地说，那里曾经是万人坑。万人坑的对过，是劳工们的集中营。
我问，集中营干什么？付伯伯告诉我说，当年日本鬼子从全国各地抓来的劳工，会被集中地住在这里，等待着轮船，轮船来了，卸完货，装上货，再把这些抓来的劳工一批一批地押送上船，运到日本给他们干活儿。
我问付伯伯，他们为什么不跑呢？
傻孩子，他们往哪儿跑？集中营圈有铁丝网，有岗楼，有机关枪，还有探照灯。有扛不过去的民工，死了的，有的半死儿的，就被小日本鬼子扔到对面的万人坑里，那里的晚上经常能听到濒临死亡劳工们的嘶鸣，嚎叫。妈的，小鬼子！
万人坑那里如今修起了纪念碑。主碑的前面有两个斜插的辅碑，象征着万人坑里的劳工伸出的挣扎的双臂。
那时的老人与小孩儿本没有过大的跨度，老成于幼稚也没有很深的鸿沟。再说，我和付伯伯 很早就认识。我问付伯伯，卡子门为什么仅剩下这些凌乱的石头呢？要是如今我就不问了，允许北京拆城门，还不允许塘沽拆卡子门？付伯伯告诉我说，那是日本人修的，拆了，拆了也能解点儿气。
走过万人坑那片空地好远了，仿佛还能听到劳工们的呐喊。
过了办公厅，又走了一站，我们到了300吨有劈柴的货场。
大堆的劈柴要自己挑，付伯伯 一边挑着劈柴一边教给我，不能挑那些太细的，太细的不斤烧，也不要挑那些硬杂木沾了水泥的板子，不好劈，斧子一落蹦老高。我说知道啦。
两家的劈柴装了满满一排子车。付伯伯说，吃个冰棍，宝儿，咱回去喽。
岁月更迭，斯人们故去了。哪怕是零散的，倘若能在变更里留住一些淡淡地，温润的印记，这也是妙事。
2020/8/25
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发表于 2020-8-25 19:47:30