早已耳闻古巴的“老爷车”，没想到一出机场，“老爷车”就已经是满街满眼了
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凡到古巴旅游的人都不会放过租用一辆老爷车兜兜风的机会，一个小时的功夫，遍转老城新城，很过瘾。土豆乘坐的那辆车的标牌表明是1956年产于美国的老福特车，发动机早就不是原装的了。导游说，所有的老爷车都是“革命前”的产品。导游的解说词里不时地冒出“革命“这个词，她说的“革命前”就和咱们的“解放前”是一个意思。1959年，年轻的大胡子卡斯特罗带领一帮人闹“革命“，推翻了原来的亲美政府 ，开始土改、国有化，把所有外国的资产全部没收，富人们都跑到美国去了，留下了一大批美国生产的高级汽车。美国佬不高兴了，不许美国人和盟国和古巴做生意，肯尼迪是个“雪茄迷”，请秘书抢购了1000盒古巴雪茄，第二天就签署了“制裁令”。和所有靠“革命”起家走共产主义道路的国家一样，“革命”的结果伴随着贫困，古巴私人是买不起汽车的，这些老牌汽车就一直修修补补地使用着。
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2010年，古巴实行有限度的开放改革，允许适当发展私有经济，如开出租车、开咖啡店、餐饮店和旅店等。人均月收入20美元的古巴人被允许琢磨赚点钱了。大批游客拥进古巴，让古巴人也没想到的是，私人手里的7万辆老爷车青春焕发，车虽然破旧，可光鲜的色彩和那个时代的霸气、古怪又时尚的造型，正迎合了游人喜旧、猎奇的心理，一下子成了古巴对外开放的一张绚丽名片。
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伴随着这个国家的“革命”60年原地转了一大圈，原本豪华小车熬成了“老爷车”。坐老爷车，对外来观光者是快意的享受，对古巴人来说，是不是“革命”后长期经济停滞的一个无奈、尴尬的缩影呢？
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发表于 2018-11-5 23:49:44
楼主
发表于 2018-11-6 12:32:56