再访（4）参观佳西机场

颜逸卿

再访琐记（4）

参观佳西机场

               
    2008年6月23日上午9点半，京培兄带领我们一行回访人员，参观了农垦总局所属龙垦通用航空公司的主运营基地——佳木斯市佳西机场。这家公司成立于1985年5月，是我国目前最大的农林专业航空公司，主要经营农业化学作业、森林防火、人工降雨、航空摄影等多种通用航空飞行。
    停机坪上停着不同机种的飞机，京培兄介绍起这些飞机型号、性能特点来，如数家珍。他说，基地现有7种类型的飞机32架，其中，Y—12E飞机一架、Y—11飞机6架；波兰进口的M—18飞机5架；澳大利亚生产的“农夫”飞机1架、GA—200飞机5生产架；南昌飞机制造厂生产的N—5飞机9架；石家庄飞机制造厂生产的Y—5飞机2架。龙垦航空现有员工157人，其中飞行员44名，机械师57名，后勤保障人员46名。
    在黑龙江垦区，目前可供航空化学作业的农场达到了82个，有56条500×30米的机场水泥跑道，形成了一个以主营运基地为中心的网络式作业基地群，使航化作业更加快捷方便。党和国家领导人江泽民、温家宝、曾庆红、李鹏、王震、田纪云、吴官正等也先后来到垦区，观看过航化作业表演。
    据了解，截止2007年，累计飞行81055小时，航化作业面积8945万亩。林业飞行8500小时，参加扑灭森林火灾510多场次。2007年，垦区人工增雨业务成绩喜人，特别是在去年黑龙江地区普遍干旱严重的情况下，龙垦航空Y—12飞机进行人工增雨作业125小时、51架次，为缓解旱情、增加降水，为垦区农作物增产增收作出了突出贡献。到2010年，龙垦航空年平均飞行将达1.5万小时，作业农场60—70个，作业面积突破2000万亩。
    在2号机库里，基地技术专家告诉我们，去年年底，龙垦通用航空公司利用波兰政府贷款，购买被誉为“沙漠骆驼”的M－18B农用飞机15架，合同金额达879万美元。今年5月30日，4架M－18B型飞机安全抵达佳西机场，其中包括一架M-18B型教练机，在完成一系列交接程序后和准备工作后，近日已在机库里开始组装。三年内，垦区农林专用飞机总量将增加到50架。
    回访返程后又获悉，7月9日上午, 由江西洪都航空公司自主研制的N—5B农林多用途飞机，在南昌举行首飞仪式结束后, 黑龙江龙垦通用航空公司与洪都集团签订了《N5B飞机购买意向协议》。根据协议，自2010年起，龙垦航空意向订购N5B飞机33架。
                                                       （写于2008年7月27日）