机长们的雾霾“黑名单”

石予民

机长们的雾霾“黑名单”
在这些机长们口中，有一个广泛流传的段子：经常飞大陆航线的飞机，总能被海外同行一眼认出。

"大陆的飞机有个别名，叫‘黑鼻头’"，一位经常飞香港、东京的机长苦笑着讲述了这个段子，"我们的飞机跟国外的飞机放在一起，鼻头明显发暗"，他解释，飞机每天都会进行专门的清洁，但污染已经"深入骨髓"。

羞愤的机长们凑在一起，有时也会研究下雾霾的规律。"现在雾霾到处都有，没准会被吹到哪里去"，深航机长王伟对雾霾的扩散印象深刻，"比如1号北京有雾霾，机场关闭，到2号、3号，雾霾可能就被吹到济南、郑州、天津这些城市，机场也会陆续受到影响"。

华南地区陷入雾霾包围，王伟觉得很正常，他戏言："凭啥上游有，下游就没有？"

机长们拼拼凑凑，雾霾的版图逐渐清晰：沈阳、北京、上海、济南、太原、西安、成都……雾霾疆域之广令人咋舌，"要说完全没影响的地方，八成是没有机场的"。

秋冬季节的华北地区，进入几乎所有受访机长的"黑名单"，其中，石家庄、郑州、北京位列前三甲。身处高空，机长们能更加清楚地看到雾霾中的华北平原。东航一位资深机长称，秋冬季节在华北地区飞行时，即使飞到低空也无法看见城市，"只能看到黄色和黑色"。

对于雾和霾导致的低能见度天气，多数民航机长已经司空见惯。"说实话，对雾霾天气都没什么感觉了，反正只要是在国内飞，哪座城市都差不多"吴达说。

执飞国际航线时，吴达对天气的感触会更加强烈，"飞过西雅图、夏威夷、塞班，太干净了，天怎么那么蓝，海水怎么那么蓝"。邻居日本和韩国的环境也让他很受震撼，他记得，执飞日韩回国航班时，飞机会从渤海湾进入中国内地，"突然就变了，越来越脏，越来越脏"，他语气沉了下来"那时候，心情真的很压抑"。

吴达想念2008年时初飞北京的美好。

"太美了"，他记得，那一年北京空气质量很好，在首都机场落地前，他可以清晰看到天安门、央视新大楼、鸟巢体育场，"那是第一次觉得，北京这么干净"。

宋宝安

      搓板地练司机 ，外国的战机很少入侵咱们的“领空”，因其应付雾霾的功课差，也因侦查拍不到什么，浪费储存。 唾面未干地矫情“识别区”，有形的“识别区”才是正隔的。