九州（158）交河门票能卖多久
本帖最后由 颜逸卿 于 2020-12-3 12:49 编辑九州韵痕（158）交河故城门票还能卖多久？
到吐鲁番，没有不去看交河故城的。 曾经辉煌的交河故城，如今只剩下了残损的城垛、街巷、庙宇和民居，那是一抔抔哭泣的黄土，是零落成泥的历史残片。它像是从天而降的一片沉重黄叶，凸起于绿洲之上，这片硕大的黄叶有两道晶晶亮的镶边儿，那就是“河水分流绕城下”的交河。故城高出河岸30米，四面环水，看上去凛然不可侵犯。公元前108年，它是车师前国的国都。车师归汉后，这里渐成吐鲁番的中心城市。到公元４世纪时，它的地位被高昌城所取代。13世纪末，交河故城毁于蒙古骑兵的战火，是世界上现存最大、最古老的生土建筑城市。 这是一座向地下掏出来的城市。它的文化层很有意思，跟别处相反，别处是越往下，历史越古老，而交河故城是越往下，历史越新。而且它的土墙都是原生土，不是打坯或干垒弄出来的，是纯自然状态的黄土。 这个遗址的价值难以估量。它对于研究东西方文化交流、丝绸之路历史、中亚文明史以及中国古代城市建筑、宗教、艺术等，都具有重要价值。可是，真的要保护好，谈何容易！ 交河故城的规模略小于同在吐鲁番的高昌故城，同样林立的残垣，但街区形制等保存得比高昌故城好。官署区、寺院区、民宅区还历历如见。由于这里雨水少，加之它地势很高，水上不去，无法种地，所以保存相对完好。联合国教科文组织曾出资100万美元用以维护，在一些危墙底部砌了土坯墙以扶助之，还修好了故城的主干大街，并沿途设置指示标牌。不过，它的现状还是让人担忧，临河的城址已出现了多处裂缝，东岸一条大裂缝已几乎将一两米厚的边城彻底分离，岌岌可危，再下几场雨，它随时可能崩坍。还有戈壁的疾风，每天都在撼动这座已经极其脆弱的千年古城遗址。毕竟只剩下黄土了，而黄土几乎不堪一击。 国家文物局一位专家曾忧心忡忡地问：“交河故城的门票还能卖多久？”想想也是，按照目前的状况，交河故城的消失并非是一件很遥远的事情。如果交河故城没有了，游客还来干啥呢？ 嬉笑的游客却并未意识到这一切。他们每天蜂拥而至，爬高下低，脚下的黄土表层日趋酥脆、剥离、随风远扬，而那裂缝也在游人的踏压下日趋扩大。崩坍，似乎只是时间的问题。 西部开发带来了西部旅游热，如交河故城、高昌故城、阿斯塔那古墓等，昔日冷清的遗迹热闹起来了。然而，我们的管理、保护、研究水平，却并没有长足的进步。还有一些文物古迹，处在它毫无抵抗能力的原始状态，甚至没有专职的保护与管理人员，如鄯善吐峪沟千佛洞不但路毁了、壁画剥落了，更有许多洞窟被山体滑塌所掩埋；而焉耆县７个星佛寺遗址，仅仅是修一段保护性围墙，就用了10年功夫，其窘况可见。据说焉耆县文物保护经费几乎等于零！ 回想上世纪初，西方探险家斯坦因、伯希和、勒柯克等，一次次沿丝绸之路东来，在克孜尔千佛洞、柏孜克里克千佛洞、吐峪沟千佛洞、７个星佛寺、莫高窟等东方宝藏大肆挖宝，切割了无数精美的壁画，掠走了成车成车的古代文书。他们振振有词：如果我们不带走，他们也会在自然和人为的破坏中很快消失！ 他们不幸言中了。地震、风暴、雨水，正在让古城变矮，让石窟消失，让壁画褪色。还有种种人为破坏：历史上的宗教冲突、“文革”时的破四旧、“学业学大寨”中的取土种地、开发热潮中的修路造房……都让古迹迅速消失。 我们不是完全没有保护能力，文物部门也已经做了很多工作，但我们仍有太多的遗憾。鄯善正在开工建造的文化广场，它的气魄惊人，355亩葡萄园已化为乌有，将变成新疆最大的广场之一，投资达3300万元，３年完成。 听着这个宏伟的计划，笔者却想起了鄯善衰败的吐峪沟千佛洞，哪怕只有300万元，它也不至于无路可攀，也不至于被黄沙活活掩埋。 所到之处的地方领导都在强调：我们有丰富的旅游资源，那就是种种文物，要怎样怎样开发。但文物本身的千疮百孔，领导们却很少提及。如再不提高文物保护意识，那么，交河故城、高昌故城等“旅游资源”的门票还能卖多久？（原载于《丝绸之路》文化月刊2005年第3期）
只管捞，不管修。
问题谁来解读，
门票卖的路熟。
资源不回呵护，
早晚一切全无。 造新的好，好处大大，大兴土木，政绩？ 宋宝安 发表于 2020-12-3 19:29
只管捞，不管修。
西部文物保护，依旧令人担忧。 张博览 发表于 2020-12-3 20:43
问题谁来解读，
门票卖的路熟。
资源不回呵护，
文物古迹，岌岌可危，消失容易，保护谁为？ 本帖最后由 颜逸卿 于 2020-12-7 17:02 编辑
黄成兴 发表于 2020-12-4 12:10
造新的好，好处大大，大兴土木，政绩？
是啊，面子工程与里子工程，在政绩考核与评价上，也许都不一样吧。
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