九州（89） 乌篷船小费
九州韵痕（89）乌篷船小费到绍兴坐乌篷船是一件趣事。 那天上午，我们坐上了从东湖到大禹陵虞河上的乌篷船。那是一条只能坐４至５人，由船工踏浆行驶的小木船，在上面加上几块弧形黑漆竹片做的盖篷。但游客并不看轻它的简陋，却看重它的情趣：穿过时间隧道，在新兴旅游中，能寻找和回味鲁迅笔下的风土人情。 坐上乌篷船，看看两岸，想寻找童年鲁迅眼里的世界，但似乎很难找到当年的村落、河巷、水上人家，而大多是公路、庄稼、建筑工地，在造桥、盖房、现代新迹……一切在更新。 猛回首见船工踏浆劲头正兴，便问：“师傅，你让客人在船里干坐，不如寻点茴香豆代销。”老船工显得不以为然：“这是老板的事，我们是不管的。”“那么，你这么辛苦一个月有多少收入？”“不过500元。”“那不是太低了吗？”“对呀，只供我一天吃一斤多好的老酒。不过也不要紧，还有小费，外国人一个就给10元钱，两个人就是20元，比工资高多了。当然，中国人也懂给小费意思意思的……” 话说到这里，算是听出点味。我开始打量船工，只见双腿长期踏浆而青筋爆出，草帽下的一张脸如木刻一般，好像在哪里见过？哦，这不就是赶上经济改革大潮的闰土、孔乙己，甚至阿Ｑ的后裔吗？但听他的谈吐，又感到全然不像。快到岸了，我们悄悄一商议，给了他5元钱。他将船靠岸显得特别稳，我深感到小费的作用不小。 别的船上的同事上岸了，想不到会纷纷议论对船工付小费的事。“我们付了20元钱。”“我们只付10元钱。”“你们付小费不如我，我叫他超一只船当场给1元，结果超了5只船，我叫他停船拍照给1元，他也停了，才6元钱，但要快则快，要停就停，潇洒多了。” 走进市场大潮的乌篷船动力之一就是小费，也许鲁迅没想到过。（原载于《防城港日报》1999年12月28日）
外国人讲小费，中国人划价，就是砍呐。
宋宝安 发表于 2020-10-13 21:14
外国人讲小费，中国人划价，就是砍呐。
小费，也叫小账，旧时称赏钱。 给小费能使棹划稳。安全第一。 黄成兴 发表于 2020-10-14 16:44
给小费能使棹划稳。安全第一。
是啊，出门在外，安全第一。
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